青森 駅 新 駅舎。 青森駅新駅舎 東口は仮通路利用/JR東が概要 現駅跡地「街活性化へ活用検討」(Web東奥)

青森駅がコンパクトに変化する、青森駅自由通路整備事業のまとめ

🚒 5代目となる新駅舎は鉄骨2階建。 青森駅は1891年9月開業。 駅周辺や市中心部の再開発に力を注ぐ小野寺市長は「新型コロナウイルスを乗り越えて進めることが、大きな一石になると期待している」とした。

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老朽化もあり、現駅舎は2021年度に解体予定。 クレーンの機数も次第に増えはじめており、 改築へ向けた本格的な工事風景が醸し出されています。

JR東日本、青森駅の新駅舎3/27供用開始

🤝 青森市は、新幹線の新青森駅ができたことで、市の玄関駅の役割は「新青森」駅に移っており、青森駅は単なる中心市街地の最寄り駅としての役割となってしまっています。

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また、これまで工事中で明かされなかったエレベーターの外側も見えるようになりました。

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⚐ 南側はガラス張りの仕様もあって既存駅舎と比べ一気に近代化。 2020年1月16日 既に自由通路の骨組み組立工事が開始し、 西側から順に着工しています。

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中央部の鉄骨がむき出しになって倒れた物体は、 業務用のエレベーターだと思われますが、 見事に中身が撤去されています。 JR東日本盛岡支社と青森市、青森県、青森商工会議所は25日、4者連携による魅力あるまちづくりの実現に向けた取組みとして、JR東日本が青森駅自由通路を整備した後の現青森駅東口駅舎跡地を活用した駅ビルの開発を推進し、青森市と青森県も新駅ビルを活用した施設整備に向けて取り組むと発表した。

JR東日本など、青森駅東口駅舎跡地に駅ビル開発

✆ 因みに3枚目はラビナ4階からの眺望。

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2018年10月から整備が進められてきた新駅舎は鉄骨造りの2階建てで、現駅舎より西寄りに配置される。 駅構内にはコンビニエンスストアと旅行商品を販売する「びゅうプラザ」などを置く。

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⚒ 老朽化もあり、現駅舎は2021年度に解体予定。 青森駅と駅周辺施設が連携し、4代目青森駅の生い立ちから現在までの歴史と青森の文化や歴史に関するクイズを出題する。 そろそろ形になってきましたね。

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新駅舎開業記念ステッカーの配布 先着2,000枚 、「東北デスティネーションキャンペーン」に向けた「青森のいいところ」アンケートの実施 参加者先着450名にリンゴジュースをプレゼント 、新駅舎開業クイズ 全問正解者先着500名に東北夏祭りフィギュアをプレゼント を実施する。 新駅舎と自由通路は3月27日に供用を開始。

青森駅新駅舎 東口は仮通路利用/JR東が概要 現駅跡地「街活性化へ活用検討」(Web東奥)

🌭 奥羽本線、津軽線、また青い森鉄道線がそれぞれ乗り入れている。 改札内には多機能トイレを設置。

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たまたま青森駅で激写しましたが、 まさか「横手」行きの行先表示がここで見られるとはw 2019年7月21日 職員用通路はほぼ完全に撤去が完了し、 何とも開放的な空間が生まれました。

JR東日本、青森駅の新駅舎3/27供用開始

😃 関連記事• JR東日本盛岡支社は15日、青森市・青森県と協定し、2018年10月から整備を進めてきた青森駅自由通路と駅舎に関して、3月27日の自由通路供用開始に合わせ、新駅舎も供用開始すると発表した。

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西口エントランスにつても同様に、 階段の鉄骨組立工事も行われている模様です。 一方、現駅舎の跡地活用については「現在検討中。

JR東日本、青森駅の新駅舎3/27供用開始

🤛 各施設配置イメージ 画像:JR東日本 またJR東日本は新駅舎開業にともない青森駅構内で「『さあ来なが!!5代目青森駅へGO!!』~青森駅新駅舎開業記念イベント~」を実施する。 ただし5・6番線のエスカレーター1基は2021年度に供用開始予定となっており、新駅舎開業時点では使用できない。

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現駅舎は1959年完成で、新駅舎は5代目に当たる。 みどりの窓口は午前7時半~午後7時半、びゅうプラザは午前10時~午後5時半(日曜・祝日は休み)。

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👐 ただし東口エスカレーター1基は2021年度に供用開始予定。

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この再開発を機に、中心市街地の新たな拠点になってくれることを期待するばかりです。 一日平均乗車人員はJR線のみで5,373人(2019年度)。