スーパー カブ ボアアップ キット。 カブに台湾製80ccボアアップキット組みました

【楽天市場】SP武川 Sステージ ボアアップキット113cc スーパーカブ90 カブ100EX (01

🤫 原付課とかはないのね。 15〉 ボアアップの必須パーツは、性能をあげるパフォーマンス系と、エンジン保護パーツ、あと消耗品ですね。 カブ90の場合は、他にもタケガワ製のボアアップキットもあるけど、どちらを選ぶかは好みかな。

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自賠責の取り扱い会社はめっちゃたくさんありますが、大手3社をピックアップ。

「RCR HANG OUT」|スーパーカブ110

🤟 〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol. 予めご了承下さい。 さて、最高にカッコ良いヨシムラYD-MJN。 現代ではインターネットが普及しているので検索すれば情報は沢山入手することができますが、時には情報が多く右往左往してしまう事もあります。

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他のピンは3速用を流用 キャブセッティングはまだ試行錯誤中 整備後のエンジンでもキャブレターはノーマルのPB16をそのまま使っている。

スーパーカブを105CCにボアアップ

👊 あんまりパワーでるからアクセル開度が抑えられて、結果的にPC20より燃費良くなった。 さて、今回の本題。 (当たり前ですが、この場合、「小型自動二輪免許」以上の免許が必須となります。

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これらを組み合わせて調整していきます。

スーパーカブ90を105ccにボアアップした僕は、ナンバーをピンクにするのだ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.15〉 (1/2)

✔ もちろんロングクランクシャフトを使ったボアアップと同様のパワーを発揮する事が可能ですがピストンの耐久性が心配なところがあります… ちなみにこちらのモンキーは『スカット106』に乾式クラッチ、武川製のアウターローターが組み込まれていますが約4年ほどノントラブルです。

最後まで75㏄にするか85㏄(88㏄)にするかで悩みましたが、某密林だと85㏄の方がなぜか値段が2000円安かったので、85㏄にして差額をキャブに充てることにしました。

スーパーカブ90を105ccにボアアップした僕は、ナンバーをピンクにするのだ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.15〉

💕 ピンクナンバーを頂戴しに参ります。

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スーパーカブ90(HA02)のエンジン整備と4速化、ついでに97ccボアアップ で、4速化完成! オイルまみれでの作業だったのでミッション交換中の写真は撮っていない。 カムシャフトの変更は工具の用意が足りずにできてはいませんが、ボアアップとフロントスプロケットの変更のみでもノーマルとは違った乗り味のカブに生まれ変わりました。

スーパーカブを105CCにボアアップ

😭 これ必須。 ガスケット剥がしに使うスクレーパー スクレーパーとは固着したガスケットを剥がすときに使う道具です。 で、若林のカブはいつもお世話になってるカブ専門店さんの手によりノーマル90ccから105ccに。

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また、市町村役場へ原付一種から原付二種への変更届けを提出し、任意保険及び強制賠償保険は、排気量増大の申請手続きを行ってください。 作業は業者さんですよね?」 若林「はい! 豊橋のカビィさんです!」 お役人さん「では、余白にその旨を記入してください」 若林「豊橋のカビィさんに依頼して、105ccになりました、っと。

スーパー カブ ボアアップ キット

🐲 何度かの腰上はばらしたことがあるので、多分技術的には大丈夫だと思うのですが、私の場合、たいてい何かやらかしていじり壊してしまうんですね。 もちろんカムだけ後で交換というのも出来ますが、少なくともうちのお店で依頼をしてもらった場合は、絶対に同時交換です。 タケガワさんのTC20を使い、必要なものすべてまとめたボルトオンキット。

(画像はガスケット除去後です) シリンダーの比較。 自賠責保険の変更手続きは郵送で。