青山 透子 ブログ。 青山透子さんに敬意を!

日航123便墜落 圧力隔壁説をくつがえす 青山透子による決定版!

⚒ なぜ事故原因の話をすると戦争になるのか、疑問に思った。 その飛行が通常とは違う感じがした。

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わたしは、青山透子さんがここまで世に広く知られ、多くの支援者が彼女をガッチリバックアップされている事実に胸が熱くなります!いつも、応援しています!. 事故調査報告書の記述には重大な疑問がある。

青山透子さんに敬意を!

✆ もう一度、便で犠牲となった人のことを、世の中の人にわかってもらえるように記者会見を考えています」 とのお電話をもらいました。 ここでも墜落前に「2機の小さなが1機の大きなを追尾して低空で飛んでいた」様子が目撃されている。

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読者は惑わされないよ。

青山透子さんに敬意を!

♨ この根本を疑い、丁寧に読み解いていくと、青山さんの覚悟、粘りには恐ろしく強い思いを感じました。 でもベストセラーになっている。

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9時48分には藤岡公民館に現地対策本部を設置。 」あの事故を、の社員たちはどう見ていたのか。

青山透子がブログで、偽JALパイロットが日航ジャンボ機123便事故の...

⌛ 「あほやなあ~そんなことあるわけないでしょう」という声がいつも調査を妨げ、 「国が事故原因はこうだ、と言ったのだから、そんなとんでもないこと言ったらあほやないかと言われるよ」といつも言われていました。 つまり、目撃証言等は、信用出来ない!となる。

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翌日、報道が「一晩中墜落場所不明」となっていたことに驚いたという。 ジャーナリストやメディア側の視点ではなく、内部の、ットやクルーたちはどう感じていたのか、というポイントに興味を覚えた。

なぜ自衛隊ファントムが日航ジャンボを追尾したのか: 植草一秀の『知られざる真実』

✆ 《青山透子さんの報告》 さて、このシンポの目玉でもある青山さんの「日航123便墜落の解説」について書いておこう。 濃いオレンジ、赤という色です。 その時、隣の席に、の機長、高浜雅巳氏が座っていたのだという。

何せ、航空関連での各種単位&用語は、船舶関連 海に面していようがいまいが、空の港 空港 機長 英語で キャプテン(船長)海軍組織では、大佐 海兵隊、空軍 陸軍では、大尉 での意味合い 目的地までの距離は、NM(ノーチカル・マイル)海里での 単位数値 空の上!海ではない!所でもね。

元日本航空の客室乗務員の青山透子のような人が許せないのですが、どう...

😭 1985年の時点で防衛庁長官だった加藤紘一氏や運輸大臣だった山下徳夫氏へのインタビューの際の写真を示しながら、また、墜落現場上野村の黒澤丈夫村長の協力で得られた事実や情報を示しながら、地道な事実解明を行ってきたことを明らかにしていく。 乗員を地上に降ろそうとしたその時、日本側の救援機が来たからという理由で即刻基地に帰還を命じられ、しかたなくヘリを引き揚げさせた。

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2011年 10月 1日より(月額: 540円(税込)/配信サイト:)の配信を開始しました。 心から敬意を表する。

青山透子「日航123便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る」

😍 いまでもあの日の光景は、忘れることなく詳細に目に焼き付いております。

まるでライトノベルのシリーズ物のごとく同じような内容のものを書きまくっています。

なぜ自衛隊ファントムが日航ジャンボを追尾したのか: 植草一秀の『知られざる真実』

♻ とは関係ない。 「当機は、陽が長くなった夏の夕日が沈みかけていたころ、機首を北北西に進路を取った。

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機の事故について。 中略 規範起業家のサイクルを思い出しました。